Sve veća popularnost električnih romobila i osobnih prijevoznih sredstava među djecom i mladima donijela je i ozbiljan porast prometnih nesreća na hrvatskim prometnicama. Prema najnovijim podacima Ministarstva unutarnjih poslova, u prvih sedam mjeseci ove godine zabilježene su 384 prometne nesreće u kojima su sudjelovala osobna prijevozna sredstva, što predstavlja značajan porast u odnosu na 360 nesreća zabilježenih u istom razdoblju prošle godine.
Crne brojke dodatno zabrinjavaju zbog težine ozljeda stradalih. U navedenim nesrećama lakše je ozlijeđeno 216 osoba, dok je čak 92 zadobilo teške tjelesne ozljede. Posebno tragičan događaj zabilježen je u lipnju, kada je 14-godišnjak u Metkoviću izgubio nadzor nad električnim romobilom te poginuo nakon pada na kolnik, što je ujedno i prvi smrtni slučaj povezan s ovim prijevoznim sredstvima od donošenja zakonskih regulativa.
Zakonska pravila u teoriji i kršenje propisa na terenima
Iako je zakon još 2022. godine jasno definirao status električnih romobila kao osobnih prijevoznih sredstava, svakodnevna praksa u urbanim sredinama pokazuje drastično odstupanje od propisa. Prema važećem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, vozač električnog romobila ne smije biti mlađi od 14 godina, obvezan je nositi zaštitnu kacigu, a samo vozilo ne smije prelaziti brzinu od 25 kilometara na sat niti imati snagu elektromotora jaču od 0,6 kW. Također, na romobilu se u isto vrijeme smije voziti samo jedna osoba, uz obvezno nošenje reflektirajućeg prsluka u uvjetima smanjene vidljivosti.
U stvarnosti, izvješća s terena ukazuju na to da mlađi maloljetnici redovito voze bez kacige, neprilagođenom brzinom i s više osoba na jednom vozilu. Bilo je i ekstremnih slučajeva poput onog u kojem je policija u vožnji zatekla devetogodišnjaka. Glavni uzroci nesreća i dalje su brzina neprimjerena uvjetima na cesti, nepropisno kretanje kolnikom te opasna i nepromišljena uključivanja u promet.
Oštre reakcije pravobraniteljice i pojačane policijske akcije
Iz Ureda pravobranitelja za djecu uputili su izravan apel roditeljima, ističući kako je njihovo ponašanje ključno za razvoj prometne kulture najmlađih. Roditeljima se savjetuje da djeci ne kupuju električne romobile niti im dopuštaju upravljanje njima ako nisu navršila zakonsku dob i usvojila prometna pravila. Ujedno se naglašava važnost osobnog primjera, jer djeca preslikavaju ponašanje odraslih u prometu.
Reagirala je i policija s terena provodeći intenzivnije akcije nadzora i zapljene vozila koja ne udovoljavaju uvjetima.
-
Splitsko-dalmatinska policija: Na području Kaštela i Splita u srpnju je oduzeto devet romobila uglavnom zbog vožnje bez zaštitne kacige, dok su na Braču i Hvaru oduzeta tri vozila, uključujući i ono kojim je upravljao devetogodišnjak.
-
Zagrebačka policija: U sklopu preventivno-represivnih akcija oduzela je pet električnih romobila koji tehnički nisu udovoljavali zakonskim uvjetima.
Zahtjevi za zakonskim izmjenama i izgradnjom infrastructure
Na problem nedovoljne educiranosti upozorio je i predsjednik saborskog Odbora za promet Stipo Mlinarić, zatraživši pojačani policijski nadzor te pokretanje nacionalne edukativne kampanje u školama. S druge strane, politička stranka Glas zatražila je hitne izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama kojima bi se električnim romobilima i biciklima potpuno zabranila vožnja po nogostupima i u pješačkim zonama.
Stručnjaci i pravobranitelji ističu da je, uz edukaciju i represivne mjere, ključ dugoročnog rješenja u sustavnoj izgradnji prometne infrastrukture. Izgradnja posebnih biciklističkih i romobilskih staza odvojene od pješaka i motornih vozila jedini je jamac za smanjenje nesreća i sigurnije sudjelovanje svih dionika u prometu.