Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković najavio je u četvrtak u Hrvatskom saboru mogućnost uvođenja vinjeta za kamione na državnim cestama. Ova mjera razmatra se kako bi se teška teretna vozila u potpunosti usmjerila na autoceste, čime bi se rasteretile lokalne prometnice i povećala sigurnost.
Vinjete kao rješenje za državne ceste
Dok se na autocestama za godinu dana očekuje novi sustav beskontaktne naplate, Ministarstvo priprema model naplate i za sporedne pravce.
“Pripremamo jednu od varijanti da se za državne ceste za takvu vrstu tereta uvedu vinjete. Cilj je uvesti naplatu za kamionski teret kao što to imaju neke zemlje u okruženju i time sav teret prebaciti na autoceste”, objasnio je Butković.
Stroži nadzor opasnih tvari
Ministar je predstavio i izmjene Zakona o radnom vremenu i obveznim odmorima mobilnih radnika, kojima se uvodi digitalno povezivanje podataka. Sustav za obradu tahografskih podataka (SOTAH) povezat će se s informacijama o prijevozu tereta. To će omogućiti hitnim službama da u slučaju nesreće odmah znaju tko je, kada i za čiji račun prevozio opasne tvari.
Novi rok za tahografe: 1. srpnja
Jedna od ključnih novosti je obveza ugradnje tahografa u vozila čija masa prelazi 2,5 tone (uključujući prikolicu), ako sudjeluju u međunarodnom prometu unutar EU. Rok za ugradnju je 1. srpnja ove godine.
Ova je odredba izazvala burnu raspravu u Saboru:
-
Darko Klasić (HSLS): Smatra da se pretjeruje jer su obuhvaćena laka vozila od 2,5 tone, što pogađa male obrtnike koji voze vlastitu robu.
-
Dubravka Lipovac Pehar (DP): Upozorila je na dodatne troškove i pitala hoće li država osigurati mjere pomoći.
-
Ivana Marković (SDP): Istaknula je da se sektor bori s rastom cijena goriva i nedostatkom vozača, što posebno pogađa dostavu u malim sredinama.
Ministar Butković odgovorio je kako trošak ugradnje iznosi između 1.100 i 2.000 eura po vozilu, što se odnosi na oko 950 vozila, te smatra da to ne predstavlja značajan udar na poduzetnike u usporedbi s povećanjem sigurnosti.
Sigurnost vs. Nadzor
Dok zastupnik Damir Barbir (Centar) upozorava da sigurnost ne smije biti izgovor za pretjerani nadzor bez fokusa na radne uvjete, Ivan Dabo (HDZ) naglašava da je umor ključni rizik te da će stroža pravila značiti manji pritisak na vozače i veću sigurnost za sve sudionike u prometu.
