Nekadašnji simbol hrvatskog novinarstva i jedan od najprepoznatljivijih zagrebačkih simbola, Vjesnikov neboder na raskrižju Savske ceste i Slavonske avenije, broji svoje zadnje dane. U tijeku je završna faza rušenja ostataka zgrade koja je potpuno izgorjela prošle godine u velikom požaru, a teška mehanizacija neumorno drobi tone betona i armature koji polako nestaju u gustim oblacima prašine.
Golemi bageri s dugačkim kranovima doslovno “grizu” ostatke najviših etaža opožarenog nebodera. Zbog ove iznimno zahtjevne i opasne inženjerske operacije, u Zagrebu je na snazi posebna prometna regulacija, a ključne gradske prometnice na ovom dijelu potpuno su blokirane.
Potpuna blokada Slavonske avenije: “Nema bypassa”
Zbog uklanjanja sjevernog dijela Vjesnikova nebodera, od četvrtka ujutro pa sve do nedjelje navečer, u potpunosti su za sav promet zatvoreni i podvožnjak i Slavonska avenija na tom dijelu. Odluka je donesena radi sveopće sigurnosti prometa i građana, što je potvrdio potpredsjednik Vlade i ministar prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine Branko Bačić.
“Slavonska avenija će biti zatvorena za sav promet zbog uklanjanja sjeverne strane Vjesnikova nebodera, kako bi se izbjegle sve moguće nepoželjne aktivnosti i dio najviših etaža završio na podvožnjaku. Dakle, bit će zatvorena cijela Slavonska. Nema ‘bypassa’ jer bi Grad Zagreb, dok bi uspostavio novu regulaciju, praktično potrošio više od pola predviđenog roka. Bit će ta četiri dana zatvorena Slavonska u potpunosti. Riješit će se drugačijim načinom sam promet”, pojasnio je ministar Bačić.
Da bi se spriječilo nekontrolirano padanje građevinskog otpada, tijekom uklanjanja sjeverne fasade postavljena je svojevrsna gumena “zavjesa” koja zadržava opasne krhotine. Mehanizacija se nalazi tik uz sam rub ceste, što dodatno opravdava stroge mjere.
Strogi sigurnosni uvjeti: “Lakše ga je sagraditi nego ukloniti”
Hrvoje Merki, direktor tvrtke Eurco koja izvodi radove uklanjanja nebodera, naglasio je važnost praznog podvožnjaka.
“Znači, nema nijednog vozila u podvožnjaku. Iz sigurnosnih razloga to tražimo kada smo udaljeni nekakvih 8,5 metara. Kada srušimo i te balkone, odnosno te konzole, bit ćemo udaljeni skoro 11, 12, 13 metara i krećemo ‘gristi’ kako bi cijeli sjeverni dio bio uklonjen do nedjelje navečer. Što se više udaljimo od ovih kontejnera kao zaštitnog zida, to će građani biti sigurniji”, rekao je Merki, ponosno ističući da tvrtka bilježi više od 750 dana bez ozljede na radu.
Nadzorni inženjer Krunoslav Komesar iz tvrtke Gark Konzalting odbacio je kritike da radovi teku sporo, naglasivši da se najviše radilo u inženjerskim uredima kako bi se pomno isplanirao svaki korak, umjesto da se krene “na horuk”. Proces je bio iznimno kompleksan i zbog naknadnog pronalaska i uklanjanja 470 kilograma opasnog azbesta na 16. katu.
Složenost projekta potvrdio je i Mario Todorić, revizor iz tvrtke Toding. “To je bio proces u kojem smo skupa analizirali svaku pojedinu faza i svaki pojedini element. Možda se prosječnom promatraču koji tu čeka u gužvi na semaforu čini sve to pretjerivanjem i nepotrebnim, ali vjerujte da je ovakav neboder puno teže ukloniti nego sagraditi”, izjavio je Todorić. Projektantica Marija Sojčić iz Eurca dodala je da je najveći izazov bio taj što se nisu mogli u potpunosti osloniti na prethna uzorkovanja koja su bila ograničena.
Što će niknuti na mjestu Vjesnika?
Do sada je iz kultnog nebodera uklonjeno više od 620 tona opožarenog i ostalog otpada, a državni tajnik Tonči Glavinić potvrdio je da će izvođač sav građevinski otpad zbrinuti strogo prema pravilima struke. Plan je da cijeli neboder u potpunosti nestane do prve polovine srpnja.
Što se tiče budućnosti ove atraktivne lokacije na južnom ulazu u grad, država ima velike planove. Vlada RH je vlasnik 64 posto kompleksa i želi otkupiti preostali dio od ostalih suvlasnika.
“Želimo na ovom križanju na južnom ulazu u grad između Savske i Slavonske avenije napraviti objekt koji će doprinijeti još ljepšoj vizuri glavnog grada. Naš je cilj da tu smjestimo državna tijela koja su u ovom trenutku u zakupu”, poručio je ministar Bačić.
Hoće li se graditi jedan ili više objekata, odredit će stručno povjerenstvo u skladu s GUP-om nakon raspisivanja javnog natječaja za arhitektonsko rješenje. Sudbina zgrade u kojoj je smješten Hrvatski olimpijski odbor (HOO) znat će se tek nakon natječaja – ako najbolje rješenje predvidi njezin opstanak, zgrada HOO-a neće se rušiti.